‘자동차 뒤에서 쿵’ 그리고 뒷목을 잡는다. 자연스러운 행동이다. 아무리 약해도 자동차 뒤에서 박으면, 고개가 뒤로 젖혀진다. 목과 목 주변 근육이 자연스럽게 굳는다. 그리고 이제 우리는 ‘나이롱 환자’가 될 수 있는 최소한의 준비가 끝난다.

진짜 ‘나이롱 환자’가 되는 방법을 구체적으로 알고 싶어 클릭한 이들에게는 미안하다. 그 방법은 인터넷에 널렸으니 따로 참고들 하길. 여기는 그 ‘나이롱 환자’가 왜 이리 많이 만들어지는지에 대한 이야기다.

교통사고가 난 후에 사람들이 많이 검색하는 내용이 ‘합의금 많이 받는 방법’ ‘휴업 수당’ ‘보험금 타는 방법’ ‘한방의원과 정형외과 중 치료비 많이 나오는 방법’ ‘교통사고 치료 기간’ ‘교통사고 치료 최장 기간’ ‘나이롱 환자 들키지 않는 방법’ ‘입원하는 방법’ 등등일 것이다. 실제로 이와 비슷하게 검색해보면, 많은 자료들이 나온다.

그런데 뒷목 잡고 내린 후, 후방 차량의 과실이 100%인 상황이라면 이 같은 내용 검색할 필요도 없다. 입원실이 비치된 인근 한병병원 (특히 교통사고 전문 한방병원)을 찾으면 된다. 그리고 병원에 가서 목과 허리에 문제가 생겼고, 어지러움증도 조금 있다고 호소하면 된다. 이 정도만 깔아도 의사는 모든 것을 파악한다.

(참고로 이는 아주 가벼운 경상환자 이야기다. 중상이나 심각한 상황은 제대로 병원에 입원해 치료 받아야 한다. 사고 당일 병원에 실려온 이들 이야기가 아니라, 당일 집에 가서 푹 자고 다음날이나 다다음날 병원을 안전하게 찾은 이들 이야기다)

우선 의사는 입원을 권한다. 병원 안에 슬슬 돌아다니며 간호사들과 ‘농담 따먹기’ 하는 이들과 같이 입원실에 있으라는 말이다. “교통사고는 초창기가 중요하니 2~3일 입원해야 한다”고 의사는 말한다. 대부분 여기서 입원을 한다. 그러면 병원은 보험금을 타고, 환자(?) 역시 휴업 수당을 받는다.

(휴업수당 : 월수입의 85%로, 이를 일로 나누면 ‘1일 수입감소금액 X 휴업일수 X 0.85’. 즉 보통 휴업일수가 입원일수라 생각하면 된다)

그리고 입원 여부와 상관없이 한방병원은 한약을 만들어준다. 보통 근육 뭉침, 염좌, 타박상 또는 그 밖의 외상으로 인한 어혈을 풀어주는 한약이다. 당신이 아프든 안 아프든 일단 이 한약은 당연히 나오게 된다. 이 역시 보험료로 청구된다.

그리고 길고 긴 치료의 시간을 가질 수 있다.  병원마다 다르겠지만, 보통 침 시술과 물리치료 정만 하는 곳도 있고, 침에 뜸, 부항, 한방물리, 약침, 추나요법, 온냉경락 등을 함께 하는 병원도 있다. 그러다보니 1회에 적게는 2~3만원에서 많게는 10만원 내외의 비용이 나온다. 역시 보험사가 지불한다.

여기서 교통사고 처음 당한 이는 ‘어 이거 뭐지’라는 것이 나온다. 올해부터는 4주이상 치료할 경우 진단서 제출 등이 의무화해서, 과잉진료일 경우 본인과실 부담을 해야 한다. 그런데 이 역시도 병원에서 피해 가는 방법을 알려준다. 진단서 역시 친절하게 발급해 준다. 모든 비용은 보험사 부담이다.

그리고 중간중간 X-RAY(엑스레이)나 CT MRI 등을 한번 검사하고 중간 상황을 체크하기도 한다. 조금 독하게 마음 먹으면 세 번 다 검사 받으며, 자신의 몸을 찬찬히 살펴볼 수 있다.

한 2~3주 다니면 치료받고 비용을 내지 않고 병원을 나서는 게 자연스러운 자신의 모습을 보게 된다. 그리고 이쯤 되면 보험사에서 정산과 합의 관련해 연락이 온다. 이 치료가 어디까지 갈지 모르기 때문이다.

‘나이롱 환자’는 이렇게 만들어진다. 쉽지 않은가. 여기서 다소 ‘악덕’으로 굴려면 계속 입원해 있는 것이고, 개인적인 일이 바쁘면 통원하는 것이다. 조금 양심이 있거나 병원 다니기 귀찮으면 중간에 정산하고 끝내는 이들도 있다.

교통사고를 당하고 아프면 당연히 치료 받아야 한다. 그런데 자신의 몸이 다 치료가 됐음에도 혹은 치료 받을 수준이 아님에도 몇 달씩 병원을 가면 그 피해는 누구에게 갈까. “보험사 한번 당해봐라”도 생각할 수 있지만, 보험료를 내는 다른 이들의 보험료가 올라간다. 결국은 언젠가 자신에게 돌아오는 일이다. (이는 보험사 향한 불신도 한 몫한다. 보험사가 나이롱 환자 뭐라고 하기 전에 투명하고 공정하게 집행했다면 이런 환자들이 과연 나올까.

참고로 교통사고 관련 양방 진료비는 2018년 1조 2542억원에서 2022년 1조 439억원으로 줄었는데, 한방 진료비는 2018년 7139억원에서 1조 4636억원으로 증가했다. 그리고 이 한방 진료비에서 경상환자가 차지하는 비중이 80.8%다.

한의사들이 요즘 교통사고 환자들에게 친절한 이유다. 아 그리고 요즘 교통사고 관련 한의사들의 언론 칼럼이 많아진 이유기도 하다. 

- 아해소리 -