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KTX해고 승무원들이 한국여성단체연합 20주년 기념식에서 올해의 여성운동상을 수상했다고 한다.

철도공사와 아직도 줄다리기를 하고 있는 KTX여성 승무원들 입장에서는 힘이 되는 수상이기는 하지만, 현실은 아직도 그들에게 호의적이지만은 않다.

1년이 지난 현재 농성을 하는 여승무원은 80여명 남짓인 것으로 알려졌다. 지난 해 380여명으로 시작했던 것을 비춰보면 이들이 얼마나 큰 어려움을 겪었는지 가늠해볼 수 있다.

여승무원들의 파업을 보면서 과거에도 느꼈지만 힘없는 자들의 파업은 진실에 접근하지도 못하며, 사회적 논란꺼리도 제대로 만들어내지 못하는 것 같다.

일 안해도 무조건 성과급 달라고 애들처럼 떼써서 비난여론에도 불구하고 기여코 받아낸 현대자동차 노조나 성수기때 임금인상과 영어시험 철폐등을 요구한 비행기 조종사 노조 정도가 아니면 힘들다는 것이다.

과거에도 한번 이야기했지만, 없는 자들은 목소리조차 내지 못한다. 일단 그 목소리가 제대로 전달되어야 옳든 그르든 평가를 받을텐데, 없는 자들은 그 평가대에도 오르지 못한다.

화물연대가 타인의 목숨을 담보로 자신들의 의견을 전달하려는 방식은 분명 비난받아야 하고, 법적 처벌을 강화해야 하지만 한편으로는 자신들의 의견을 공론화시키고 전달할 수 있는 시스템이 사회에 정착되지 못한 것을 우선적으로 탓해야하지 않을까싶다.

KTX여승무원들의 주장을 100% 지지하는 것은 아니지만, 그들의 목소리가 제대로 전파되지 못하고 있다는 점. 그리고 그로 인해 제대로 평가대에 서지 못한다는 점이 안타깝다.

-아해소리-

[관련글] 있는 자는 '파업'하고 없는 자는 숨죽이고…

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현대차가 15년만에 성과급을 무노동무임금 원칙에 맞춰 적용하기로 했다.


즉 성과가 없으면 그에 따른 성과급도 없다는 이야기다. 그래서 당처 150% 성과급에서 50%를 삭감 100%를 지급하기로 했다.


그런데 노조가 반발하고 있다. 성과급 150%를 꼭 받아내고 말겠다는 것이다.


그럼 7월에 어떤 협상을 했는지 우선 보자

"노사는 지난 7월 임금협상에서 생산목표 100% 초과시 150%, 95% 초과시 100%, 90% 초과시 50% 성과금을 지급하기로 합의한 바 있다"


올해 샐산실적이 목표대비 95%라고 한다. 그렇다면 합의에 근거 100% 지급이 맞다.


노조관계자의 말을 들어보자


"회사는 지난 여름 임금협상 때 성과금 150%를 지급하기로  약속했고 녹취록 등에도 기록이 있다"


녹취록 등 기록이 갑자기 보고싶어졌다.


어쨌든 노조는 이에 반발해 항의집회를 갖는 등 '150% 받아내기'에 열성이다.


현대자동차 노조....솔직히 노조라는 집단에 대해 긍정적으로 보는 나로서도 이곳이 최근 하는 짓꺼리는 솔직히 이해가 가지 않았다.


경제야 어떻든, 다른 사람이야 어떻든 우선 우리만 살고 보자는 식으로 늘 대응하니 말이다. 이들에게 기본적인 사고가 머리속에 존재하는지 알고싶다.


추측컨데 자신들의 파업으로 경제에 안 좋은 파급효과를 일으켜 이를 보전케위해 기업이나 정부가 대처하면 이들은 세상을 욕할 것이다. 한국은 살기 힘든 나라라고.....너무 극단적인가?  하지만 지금과 같이 자신들밖에 모르는 사람들이라면 충분히 가능한 일이다.


어느 네티즌은 나보다 더 극단적으로 "다 잘라라. 취업못하는 사람들 많은데 저런 사람들 데리고 회사 망치고 나라 망칠 일 있는가"라고 댓글을 남겼다.


공감하고 싶다.


성과급은 물론 임금조차 제대로 바라보지 못하는 사람들도 많다. 물론 이들 때문에 현대차 노동자들이 성과급을 받지 말라는 이야기는 아니다. 하지만, 제대로 된, 합의된, 이해가 갈 수 있는, 경제에 영향이 없는 한도내에서 받으란 이야기다.


파업하면서 3살박이 유아의 사고방식으로 징징대지 말고 말이다.



-아해소리-



ps.....현대차 노조 홈피가 다운됐다...

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